Telai

l telaio è l’immobile del viaggiatore individuale.
Proprio come le dimensioni di una casa richiedono determinate dimensione della lottizzazione della proprietà, la dimensione della cellula abitativa determina la necessaria capacità di carico e l’interasse del telaio.
La possibilità di utilizzo in fuoristrada del tuo veicolo è importante tanto quanto l’ubicazione di una proprietà. Determina quale dei più belle destinazioni potrete raggiungere con la vostra casa mobile e con quanta sicurezza e confort sarà possibile arrivarci.
La scelta del telaio più adatto e l’ottimale equipaggiamento dello stesso costituiscono quindi la combinazione di successo per la realizzazione di un veicolo soddisfacente.
L’indipendenza da specifici brand e gli ottimi rapporti con i maggiori leader produttori di telai garantiscono che UNICAT sia sempre aggiornata su quanto di meglio sia disponibile sul mercato.
Siamo felici di mettere a disposizione i nostri oltre 40 anni di esperienza con un’ampia varietà di chassis.
Conoscendo i vantaggi e gli svantaggi dei diversi telai sia in grado di guidarvi in una scelta consapevole.
Una volta deciso il telaio, dovreste anche assicurararvi che l’allestitore sia qualificato per lavorare su di esso e referenziato dallo stesso produttore del telaio.
Nel campo dei camper da spedizione, i più importanti costruttori di telai raccomandano UNICAT come prima scelta.
I seguenti telai, nella esperienza pratica, si sono già dimostrati più volte, particolarmente adatti come motrici per la costruzione di veicoli da spedizione di varie dimensioni grazie al loro passo, alle varianti di scelta della cabina di guida e al carico utile:

MAN TGM 4×4, TGS 4×4, TGS 6×6, TGS 8×8

Le attuali serie TGM e TGS offrono un gran numero di robusti telai affidabili, ben motorizzati e molto comodi che rappresentano la motrice più adatta per un veicolo da spedizione.

Sono caratterizzati dalle seguenti caratteristiche di design:

Design cab-over (cabina in avanti) per la massima lunghezza del corpo
Design moderno per il massimo comfort di guida
Assali epicicloidali con sospensioni a balestra e freni a tamburo
Grande varietà di passi disponibili
Varie combinazioni di motore e cambio
Possibilità di cambio automatico
Disponibile cabina corta, lunga e cabina doppia
Disponibilità di Predisposizione parziale per il sistema di controllo pressione pneumatici

Mercedes-Benz Unimog 4×4

Per molto tempo, l’Unimog è stata la base più utilizzata per i veicoli da spedizione.

Il telaio Unimog offre la massima mobilità in fuoristrada e una robusta tecnologia, ma avendo pochi e non modificabili passi, sono adatti solamente come base per cellule abitative piccole e leggere.

Sono caratterizzati dalle seguenti caratteristiche di design:

Assali a portale per un’altezza dal suolo estremamente elevata sotto gli assi
Freni a disco su tutte le ruote
Sospensioni dell’asse tramite molle elicoidali e ammortizzatore
Cambio combinato e scatola di rinvio per un’elevata altezza da terra
Riduzione delle marce per la massima capacità di arrampicata
Trazione integrale, attivabile durante la guida
Disponibilità del Sistema di controllo della pressione dei pneumatici
Disponibilità di Crewcab

Mercedes-Benz Zetros 4×4, Zetros 6×6

Lo Zetros è molto popolare grazie al sua estetica accattivante con un lungo cofano motore, ma richiede circa 1000 mm in più di passo, a parità di lunghezza della cellula.
Il motore, la trasmissione e gli assi provengono dal sistema modulare dei camion Mercedes.
E’ disponibile solo con motorizzazione EURO 5.

Sono caratterizzati dalle seguenti caratteristiche di design:

Veicolo con cabina lunga
Interasse personalizzabile
Disponibile Trasmissione automatica
Disponibile Sistema di controllo della pressione dei pneumatici

Mercedes-Benz Axor 4×4, Arocs 4×4, Arocs 6×6, Arocs 8×8

Le attuali serie Axor e Arocs offrono un gran numero di robusti telai affidabili, ben motorizzati e molto comodi che risultano adatti come base per camper d’avventura e veicoli da spedizione.

Sono caratterizzati dalle seguenti caratteristiche di design:

Design cab-over (cabina in avanti) per la massima lunghezza della cellula.
Design moderno per il massimo comfort di guida
Assali epicicloidali con sospensioni a balestra e freni a tamburo
Grande varietà di passi
Varie combinazioni di motore e cambio
Diverse varianti di cabina disponibili
Disponibile sistema di controllo parziale della pressione dei pneumatici.

Volvo FMX 4×4, FMX 6×6

L’attuale serie FMX offre una varietà di telai robusti, affidabili, ben motorizzati e molto confortevoli che sono adatti come base per camper avventura e veicoli da spedizione.

Sono caratterizzati dalle seguenti caratteristiche di design:

Design cab-over (cabina in avanti) per la massima lunghezza della cellula.
Design moderno per il massimo comfort di guida
Assali con sospensioni pneumatiche a balestra e freni a tamburo
Grande varietà di passi
Varie combinazioni di motore e cambio
Disponibile cabina corta, lunga e cabina doppia

Classic Mercedes-Benz SK 4×4, SK 6×6, SK 8×8

In determinate circostanze, è consigliabile utilizzare un telaio che abbia almeno 25 anni, in quanto particolarmente robusti e di facile manutenzione grazie alla loro tecnologia semplice e classe di emissioni ridotte.
Grazie alla loro età, possono anche essere considerati veicoli storici in molti paesi.
Con un’adeguata manutenzione, cura e revisione, sono una valida alternativa a un veicolo nuovo.

Sono caratterizzati dalle seguenti caratteristiche di design:

Design cab-over (cabina in avanti) per la massima lunghezza del corpo
Tecnologia robusta e di facile manutenzione
Nessun Ad-blue (DEF) necessario
Assali con sospensioni a balestra e freni a tamburo
Grande varietà di passi
Varie combinazioni di motore e cambio
Diverse varianti di cabina disponibili
Disponibile sistema di controllo parziale della pressione dei pneumatici