Das Fahrgestell ist das Grundstück des Individual-Reisenden.
So wie die Größe des Hauses Mindestanforderungen an die Größe des Grundstückes stellt, so bestimmt die Größe des Wohnaufbaus über die Tragfähigkeit und den Radstand des Fahrgestells.
So wichtig wie die Lage eines Grundstückes, ist die Geländegängigkeit Ihres Fahrzeuges. Sie bestimmt darüber, welche der schönsten Orte Sie mit Ihrem rollenden Haus erreichen können und wie sicher und komfortabel Sie dorthin gelangen.
Die Auswahl des geeigneten Fahrgestells und die optimale Zusammenstellung der Fahrgestell- Ausrüstung, bilden daher die Basis für ein gelungenes Gesamtfahrzeug.
Markenunabhängigkeit und beste Beziehungen zu den führenden Fahrgestellherstellern garantieren dafür, dass UNICAT über das Machbare stets auf dem Laufenden ist.
Unsere mehr als 40-jährige Erfahrung mit den verschiedensten Fahrgestellen geben wir gerne an Sie weiter.
Wir bringen die Vor- und Nachteile der verschiedenen Fahrgestelle auf den Punkt und ermöglichen Ihnen hierdurch eine fundierte Entscheidung.
Haben Sie sich für ein Fahrgestell entschieden, so sollten Sie auch darauf achten, dass der Aufbauhersteller auch für Arbeiten an Fahrgestellen qualifiziert ist und vom Fahrgestellhersteller empfohlen wird.
Im Bereich Expeditions-Reisemobile empfehlen die führenden Fahrgestellhersteller UNICAT an erster Stelle.
Folgende Fahrgestelle haben sich bereits vielfach in der Praxis bewährt und bieten sich aufgrund ihrer Radstände, Fahrerhausvarianten und Zuladung besonders als Basis für Expeditionsfahrzeuge verschiedener Größe an:
MAN TGM 4×4 , TGS 4×4, TGS 6×6, TGS 8×8
Die aktuellen Baureihen TGM und TGS bieten eine Vielzahl von robusten, zuverlässigen, gut motorisierten und sehr komfortablen Fahrgestellen, die sich als Basis für Erlebnis-Reisemobile und Expeditionsfahrzeuge eignen
Sie zeichnen sich durch folgende Konstruktionsmerkmale aus:
- Frontlenker-Fahrerhaus-Konstruktionen für maximale Aufbaulänge
- Moderne Konstruktion für maximalen Fahrkomfort
- Aussenplaneten-Achsen mit Blattfederung und Trommelbremsen
- Große Vielfalt an Radständen
- Verschiedene Motor- und Getriebekombinationen
- Automatisch schaltendes Getriebe lieferbar
- Kurzes, langes und Doppelkabinen-Fahrerhaus lieferbar
- Teilweise Vorbereitung für Reifendruckregelanlage lieferbar
Mercedes-Benz Unimog 4×4
Der Unimog war lange Zeit die meist benutzte Basis für Expeditionsfahrzeuge.
Unimog-Fahrgestelle bieten höchste Geländegängigkeit und robuste Technik, sind aufgrund der wenigen, nicht veränderbaren Radstände aber nur für relativ kleine und leichte Aufbauten geeignet.
Sie zeichnen sich durch folgende Konstruktionsmerkmale aus:
- Portalachsen für extrem hohe Bodenfreiheit unter den Achsen
- Scheibenbremsen an allen Rädern
- Achsaufhängung über Schraubenfedern und Schubrohrtechnik
- Kombiniertes Schalt- und Verteilergetriebe für hohe Bodenfreiheit
- Extreme Untersetzung für maximale Steigfähigkeit
- Allradantrieb, während der Fahrt zuschaltbar
- Reifendruckregelanlage lieferbar
- Doppelkabine lieferbar
Mercedes-Benz Zetros 4×4, Zetros 6×6
Der Zetros erfreut sich durch sein markantes Äusseres mit langer Motorhaube großer Beliebtheit, benötigt dadurch aber für die gleiche Aufbaulänge ca. 1000 mm mehr Radstand.
Motor, Getriebe und Achsen entstammen dem Baukasten der Mercedes-LKW´s.
Es wird lediglich eine EURO 5 Variante angeboten.
Sie zeichnen sich durch folgende Konstruktionsmerkmale aus:
- Hauben-Fahrzeug mit langem Fahrerhaus
- Radstand anpassbar
- Automatik-Getriebe lieferbar
- Reifendruckregelanlage lieferbar
Mercedes-Benz Axor 4×4, Arocs 4×4, Arocs 6×6, Arocs 8×8
Die aktuellen Baureihen Axor und Arocs bieten eine Vielzahl von robusten, zuverlässigen, gut motorisierten und sehr komfortablen Fahrgestellen, die sich als Basis für Erlebnis-Reisemobile und Expeditionsfahrzeuge eignen.
Sie zeichnen sich durch folgende Konstruktionsmerkmale aus:
- Frontlenker-Fahrerhaus-Konstruktionen für maximale Aufbaulänge
- Moderne Konstruktion für maximalen Fahrkomfort
- Aussenplaneten-Achsen mit Blattfederung und Trommelbremsen
- Große Vielfalt an Radständen
- Verschiedene Motor- und Getriebekombinationen
- Verschieden Fahrerhaus-Varianten lieferbar
- Teilweise Reifendruckregelanlage lieferbar
Volvo FMX 4×4, FMX 6×6
Die aktuelle Baureihe FMX bietet eine Vielzahl von robusten, zuverlässigen, gut motorisierten und sehr komfortablen Fahrgestellen, die sich als Basis für Erlebnis-Reisemobile und Expeditionsfahrzeuge eignen.
Sie zeichnen sich durch folgende Konstruktionsmerkmale aus:
- Frontlenker-Fahrerhaus-Konstruktionen für maximale Aufbaulänge
- Moderne Konstruktion für maximalen Fahrkomfort
- Achsen mit Luft -oder Blattfederung und Trommelbremsen
- Große Vielfalt an Radständen
- Verschiedene Motor- und Getriebekombinationen
- Kurzes, langes und Doppelkabinen-Fahrerhaus lieferbar
Klassische Mercedes-Benz SK 4×4, SK 6×6, SK 8×8
Unter gewissen Umständen empfiehlt sich die Verwendung eines mindestens 25 Jahre alten Fahrgestells da diese aufgrund ihrer einfachen Technik und niedrigen Schadstoffklasse als besonders robust und wartungsfreundlich gelten.
Auch sind sie aufgrund Ihres Alters in vielen Ländern als historisches Fahrzeug zulassungsfähig.
Bei entsprechender Wartung, Pflege und Überholung sind sie eine gute Alternative zu einem Neufahrzeug.
Sie zeichnen sich durch folgende Konstruktionsmerkmale aus:
- Frontlenker-Fahrerhaus-Konstruktionen für maximale Aufbaulänge
- Robuste, einfach zu wartende Technik
- Kein Adblue notwendig
- Achsen mit Blattfederung und Trommelbremsen
- Große Vielfalt an Radständen
- Verschiedene Motor- und Getriebekombinationen
- Verschieden Fahrerhaus-Varianten lieferbar
- Teilweise Reifendruckregelanlage lieferbar