Les carrosseries UNICAT se distinguent par la somme de leurs détails.
Les premières carrosseries UNICAT étaient déjà entièrement fabriquées en panneaux sandwich avec des couches de revêtement en polyester renforcé de fibres de verre (GF-UP). Même la plate-forme était déjà recouverte d’une couche de GF-UP à l’intérieur et à l’extérieur. Les panneaux étaient reliés entre eux par des profils angulaires du même matériau, collés à l’intérieur et à l’extérieur, ce qui excluait tout problème de corrosion et de tensions thermiques.
Même les toutes premières structures sont encore en service aujourd’hui, beaucoup ont vu le monde entier.
Depuis, les avantages évidents des panneaux sandwich ont fait de ce matériau un standard.
Leur combinaison en une structure stable et sans ponts thermiques exige toutefois plus que cela.
Les panneaux de plancher UNICAT sont renforcés par un cadre tubulaire en acier qui permet un ancrage solide et durable avec le groupe de base.
Chez UNICAT, le montage des panneaux sandwich s’effectue sans l’utilisation d’inserts en bois qui, à l’usage, se traduiraient par des ponts thermiques. Il en résulte un temps de montage beaucoup plus long, mais qui s’avère payant au quotidien.
Les portes et fenêtres UNICAT sont dotées d’angles renforcés, de charnières spéciales montées de manière antivol, de doubles joints d’étanchéité, de vitrages durs isolants et de verrouillages multiples.
Aujourd’hui, UNICAT ne fabrique pas seulement des carrosseries simples en version standardisée ou personnalisée, mais aussi des extensions latérales, des swing-outs, des flip-outs, des toits ouvrants et des toits relevables font partie du programme de livraison depuis des décennies.
