De m\u00eame que la taille de la maison impose des exigences minimales \u00e0 la taille du terrain, la taille de la cellule d\u00e9termine la capacit\u00e9 de charge et l’empattement du ch\u00e2ssis.
La capacit\u00e9 tout-terrain de votre v\u00e9hicule est aussi importante que l’emplacement d’un terrain. Elle d\u00e9termine les endroits les plus beaux que vous pouvez d\u00e9couvrir avec votre maison roulante, ainsi que la s\u00e9curit\u00e9 et le confort d’acc\u00e8s \u00e0 ces endroits.
Le choix du ch\u00e2ssis appropri\u00e9 et la composition optimale de l’\u00e9quipement du ch\u00e2ssis constituent donc la base d’un v\u00e9hicule r\u00e9ussi.
Son ind\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des marques et ses excellentes relations avec les principaux constructeurs de ch\u00e2ssis garantissent qu’UNICAT est toujours au courant de ce qui est possible.
Nous vous faisons volontiers profiter de notre exp\u00e9rience de plus de 40 ans avec les ch\u00e2ssis les plus divers.
Nous vous exposons les avantages et les inconv\u00e9nients des diff\u00e9rents ch\u00e2ssis et vous permettons ainsi de prendre une d\u00e9cision fond\u00e9e.
Si vous avez opt\u00e9 pour un ch\u00e2ssis, vous devez \u00e9galement vous assurer que le carrossier est qualifi\u00e9 pour travailler sur les ch\u00e2ssis et qu’il est recommand\u00e9 par le fabricant du ch\u00e2ssis.
Dans le domaine des camping-cars d’exp\u00e9dition, les principaux fabricants de ch\u00e2ssis recommandent UNICAT avant tout.
Les ch\u00e2ssis suivants ont d\u00e9j\u00e0 fait leurs preuves \u00e0 de nombreuses reprises dans la pratique et se pr\u00eatent particuli\u00e8rement bien comme base pour des v\u00e9hicules d’exp\u00e9dition de diff\u00e9rentes tailles en raison de leurs empattements, de leurs variantes de cabine et de leur charge utile :<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Fahrgestell-12-04-e1610374772818-1024x576.jpg?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nMAN TGM 4×4, TGS 4×4, TGS 6×6, TGS 8×8
<\/p>\n\n\n\n
Les s\u00e9ries actuelles TGM et TGS offrent une multitude de ch\u00e2ssis robustes, fiables, bien motoris\u00e9s et tr\u00e8s confortables, qui conviennent comme base pour les camping-cars d’aventure et les v\u00e9hicules d’exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n
Ils se d\u00e9marquent par les caract\u00e9ristiques de construction suivantes :
– Constructions \u00e0 cabine avanc\u00e9e pour une longueur de carrosserie maximale
– Construction moderne pour un confort de conduite maximal
– Essieux plan\u00e9taires ext\u00e9rieurs avec suspension \u00e0 lames et freins \u00e0 tambour
– Grande vari\u00e9t\u00e9 d’empattements
– Diff\u00e9rentes combinaisons de moteurs et de transmissions
– Bo\u00eete de vitesses \u00e0 changement automatique disponible
– Cabine courte, longue et double disponible
– Pr\u00e9paration partielle pour syst\u00e8me de r\u00e9gulation de la pression des pneus disponible<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Engineering-Chassis-Unimog-4x4-01-e1610375173338-1024x576.jpg?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nMercedes-Benz Unimog 4×4
<\/p>\n\n\n\n
L’Unimog a longtemps \u00e9t\u00e9 la base la plus utilis\u00e9e pour les v\u00e9hicules d’exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n
Les ch\u00e2ssis Unimog offrent une aptitude tout-terrain maximale et une technique robuste, mais ne sont adapt\u00e9s qu’\u00e0 des carrosseries relativement petites et l\u00e9g\u00e8res en raison du nombre restreint d’empattements non modifiables.<\/p>\n\n\n\n
Ils se distinguent par les caract\u00e9ristiques de construction suivantes :
– Essieux en portique pour une garde au sol extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e sous les essieux
– Freins \u00e0 disques sur toutes les roues
– Suspension des essieux par ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et technique de tube de pouss\u00e9e
– Bo\u00eete de vitesses et de transfert combin\u00e9es pour une garde au sol \u00e9lev\u00e9e
– R\u00e9duction extr\u00eame pour une capacit\u00e9 de mont\u00e9e maximale
– Traction int\u00e9grale, activation possible en cours de route
– Syst\u00e8me de r\u00e9gulation de la pression des pneus disponible
– Cabine double livrable<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Zetros-6x6-Kom.sc2-02-e1610375284513-1024x576.jpeg?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nMercedes-Benz Zetros 4×4, Zetros 6×6
<\/p>\n\n\n\n
Le Zetros jouit d’une grande popularit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 son aspect ext\u00e9rieur marquant et \u00e0 son long capot, mais requiert de ce fait un empattement suppl\u00e9mentaire d’environ 1000 mm pour la m\u00eame longueur de carrosserie.
Le moteur, la bo\u00eete de vitesses et les essieux proviennent du syst\u00e8me modulaire des camions Mercedes.
Seule une variante EURO 5 est propos\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Ils se distinguent par les caract\u00e9ristiques de construction suivantes :
– V\u00e9hicule \u00e0 capot avec cabine longue
– Empattement adaptable
– Bo\u00eete de vitesses automatique disponible
– Syst\u00e8me de r\u00e9gulation de la pression des pneus livrable<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Engineering-Chassis-MB-Actros-6x6-1.jpg?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nMercedes-Benz Axor 4×4, Arocs 4×4, Arocs 6×6, Arocs 8×8
<\/p>\n\n\n\n
Les s\u00e9ries actuelles Axor et Arocs offrent une multitude de ch\u00e2ssis robustes, fiables, bien motoris\u00e9s et tr\u00e8s confortables, qui conviennent comme base pour les camping-cars d’aventure et les v\u00e9hicules d’exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n
Ils se distinguent par les caract\u00e9ristiques de construction suivantes :
– Constructions \u00e0 cabine avanc\u00e9e pour une longueur de carrosserie maximale.
– Construction moderne pour un confort de conduite maximal
– Essieux plan\u00e9taires ext\u00e9rieurs avec suspension \u00e0 lames et freins \u00e0 tambour
– Grande vari\u00e9t\u00e9 d’empattements
– Diff\u00e9rentes combinaisons de moteurs et de transmissions
– Diff\u00e9rentes variantes de cabines disponibles
– Syst\u00e8me de r\u00e9gulation de la pression des pneus partiellement disponible<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/VOLVO.png?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nVolvo FMX 4×4, FMX 6×6
<\/p>\n\n\n\n
La s\u00e9rie actuelle FMX offre une multitude de ch\u00e2ssis robustes, stables, bien motoris\u00e9s et tr\u00e8s confortables, qui conviennent comme base pour les camping-cars d’aventure et les v\u00e9hicules d’exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n
Ils se distinguent par les caract\u00e9ristiques de construction suivantes :
– Constructions \u00e0 cabine avanc\u00e9e pour une longueur de carrosserie maximale.
– Construction moderne pour un confort de conduite maximal
– Essieux avec suspension pneumatique ou \u00e0 lames et freins \u00e0 tambour
– Grande vari\u00e9t\u00e9 d’empattements
– Diff\u00e9rentes combinaisons de moteurs et de transmissions
– Cabine courte, longue et double disponible<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/MB2553-01--e1665863562180-1024x576.jpg?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nClassic Mercedes-Benz SK 4×4, SK 6×6, SK 8×8
<\/p>\n\n\n\n
Dans certaines circonstances, il est recommand\u00e9 d’utiliser un ch\u00e2ssis datant d’au moins 25 ans, car ils sont consid\u00e9r\u00e9s comme particuli\u00e8rement robustes et faciles \u00e0 entretenir en raison de leur technique simple et de leur faible niveau d’\u00e9missions polluantes.
En raison de leur \u00e2ge, ils peuvent \u00e9galement \u00eatre immatricul\u00e9s en tant que v\u00e9hicules historiques dans de nombreux pays.
Avec une maintenance, un entretien et une r\u00e9vision ad\u00e9quats, ils constituent une bonne alternative \u00e0 un v\u00e9hicule neuf.<\/p>\n\n\n\n
Ils se distinguent par les caract\u00e9ristiques de construction suivantes :
– Constructions \u00e0 cabine avanc\u00e9e pour une longueur de carrosserie maximale.
– Technique robuste et facile \u00e0 entretenir
– Pas besoin d’Adblue
– Essieux avec suspension \u00e0 lames et freins \u00e0 tambour
– Grande vari\u00e9t\u00e9 d’empattements
– Diff\u00e9rentes combinaisons de moteurs et de transmissions
– Diff\u00e9rentes variantes de cabine disponibles
– Syst\u00e8me de r\u00e9gulation de la pression des pneus partiellement disponible <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le ch\u00e2ssis est le terrain du voyageur individuel.De m\u00eame que la taille de la maison impose des exigences minimales \u00e0 la taille du terrain, la taille de la cellule d\u00e9termine la capacit\u00e9 de charge et l’empattement du ch\u00e2ssis.La capacit\u00e9 tout-terrain de votre v\u00e9hicule est aussi importante que l’emplacement d’un terrain. Elle d\u00e9termine les endroits les … Lire la suite Chassis<\/span>