Al igual que el tama\u00f1o de la casa establece unos requisitos m\u00ednimos para el tama\u00f1o de la parcela, el tama\u00f1o de la superestructura determina la capacidad de carga y la distancia entre ruedas del chasis.
Tan importante como es la ubicaci\u00f3n de una parcela, as\u00ed lo es tambi\u00e9n la capacidad todoterreno de su veh\u00edculo. Determina a qu\u00e9 lugares de aquellos m\u00e1s sorprendentes podr\u00e1 llegar con su casa rodante y con qu\u00e9 seguridad y comodidad podr\u00e1 llegar.
La elecci\u00f3n adecuada del chasis y la combinaci\u00f3n \u00f3ptima del equipamiento del chasis son fundamentales para obtener un veh\u00edculo de \u00e9xito.
Nuestra independencia y las mejores relaciones con los principales fabricantes de chasis garantizan que UNICAT est\u00e9 siempre al corriente de lo alcanzable.
Nos complacer\u00e1 poder aconsejarle con los m\u00e1s de 40 a\u00f1os de experiencia que poseemos con la m\u00e1s variada gama de chasis.
Ponemos sobre la mesa las ventajas y desventajas de los distintos chasis, lo que le permitir\u00e1 tomar una decisi\u00f3n bien fundamentada.
Una vez que se haya decidido por un chasis, debe asegurarse tambi\u00e9n de que el fabricante de la carrocer\u00eda est\u00e9 tambi\u00e9n cualificado para trabajar con chasis y que est\u00e9 recomendado por el fabricante del chasis.
En el sector de veh\u00edculos de expedici\u00f3n los principales fabricantes de chasis recomiendan preferentemente a UNICAT.
Los siguientes chasis han demostrado su eficacia en la pr\u00e1ctica en numerosas ocasiones y son especialmente adecuados como base para veh\u00edculos de expedici\u00f3n de distintos tama\u00f1os debido a sus distancias entre ejes, variaci\u00f3n de cabinas y carga \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Fahrgestell-12-04-e1610374772818-1024x576.jpg?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nMAN TGM 4×4, TGS 4×4, TGS 6×6, TGS 8×8
<\/p>\n\n\n\n
Las actuales series TGM y TGS ofrecen una variedad de chasis robustos, fiables, bien motorizados y muy confortables que son adecuados como base para veh\u00edculos de aventura y\/o de expedici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Se caracterizan por las siguientes caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n:
\u25aa cabina compacta con volante delante del eje para una longitud m\u00e1xima de la superestructura.
\u25aa Dise\u00f1o moderno para un m\u00e1ximo confort de conducci\u00f3n
\u25aa Ejes planetarios exteriores con ballestas y frenos de tambor
\u25aa Gran variedad de distancias entre ejes
\u25aa Diversas combinaciones de motor y transmisi\u00f3n
\u25aa Transmisi\u00f3n de cambio autom\u00e1tico en cat\u00e1logo
\u25aa Cabina corta, larga o doble en cat\u00e1logo
\u25aa Preparaci\u00f3n para sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos en cat\u00e1logo<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Engineering-Chassis-Unimog-4x4-01-e1610375173338-1024x576.jpg?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nMercedes-Benz Unimog 4×4
<\/p>\n\n\n\n
Durante mucho tiempo, el Unimog fue la base m\u00e1s utilizada para los veh\u00edculos de expedici\u00f3n.
Los chasis Unimog ofrecen la m\u00e1xima capacidad todoterreno y una tecnolog\u00eda robusta, pero s\u00f3lo son adecuados para superestructuras relativamente peque\u00f1as y ligeras debido al reducido n\u00famero de distancias entre ejes que no pueden modificarse.<\/p>\n\n\n\n
Se caracterizan por las siguientes caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n:
\u25aa Ejes en p\u00f3rtico para una distancia del suelo extremadamente elevada bajo los ejes.
\u25aa Frenos de disco en todas las ruedas
\u25aa Suspensi\u00f3n del eje mediante muelles helicoidales y tecnolog\u00eda de tubo de empuje
\u25aa Caja de cambios manual y de transferencia combinada para una gran distancia del suelo
\u25aa Reducci\u00f3n extrema para una m\u00e1xima capacidad de ascenso
\u25aa Tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, se puede activar durante la conducci\u00f3n
\u25aa Sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos en cat\u00e1logo
\u25aa Doble cabina en cat\u00e1logo<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Zetros-6x6-Kom.sc2-02-e1610375284513-1024x576.jpeg?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nMercedes-Benz Zetros 4×4, Zetros 6×6
<\/p>\n\n\n\n
El Zetros goza de gran popularidad debido a su llamativo aspecto con un largo cap\u00f3, pero requiere aproximadamente 1.000 mm m\u00e1s de distancia entre ejes para la misma longitud de supraestructura.
El motor, la caja de cambios y los ejes est\u00e1n tomados del kit de construcci\u00f3n de camiones Mercedes.
S\u00f3lo se ofrece una versi\u00f3n EURO 5.<\/p>\n\n\n\n
Se caracterizan por las siguientes caracter\u00edsticas de dise\u00f1o:
\u25aa Veh\u00edculo con cap\u00f3 y cabina larga
\u25aa Distancia entre ejes ajustable
\u25aa Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica en cat\u00e1logo
\u25aa Sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos en cat\u00e1logo<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Engineering-Chassis-MB-Actros-6x6-1.jpg?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nMercedes-Benz Axor 4×4, Arocs 4×4, Arocs 6×6, Arocs 8×8
<\/p>\n\n\n\n
Las actuales series Axor y Arocs ofrecen una variedad de chasis robustos, fiables, bien motorizados y muy confortables que son adecuados como base para los veh\u00edculos de aventura y expedici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Se caracterizan por las siguientes caracter\u00edsticas de dise\u00f1o:
\u25aa cabina compacta con volante delante del eje para una longitud m\u00e1xima de la superestructura.
\u25aa Dise\u00f1o moderno para un m\u00e1ximo confort de conducci\u00f3n
\u25aa Ejes planetarios exteriores con ballestas y frenos de tambor
\u25aa Gran variedad de distancias entre ejes
\u25aa Diversas combinaciones de motor y transmisi\u00f3n
\u25aa Diferentes variantes de cabina en cat\u00e1logo
\u25aa En algunos casos en cat\u00e1logo sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/VOLVO.png?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nVolvo FMX 4×4, FMX 6×6
<\/p>\n\n\n\n
La actual serie FMX ofrece una amplia gama de chasis robustos, fiables, bien motorizados y muy confortables que son adecuados como base para autocaravanas de aventura y veh\u00edculos de expedici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Se caracterizan por las siguientes caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n:
\u25aa cabina compacta con volante delante del eje para una longitud m\u00e1xima de la superestructura.
\u25aa Dise\u00f1o moderno para un m\u00e1ximo confort de conducci\u00f3n
\u25aa Ejes con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica o de ballesta y frenos de tambor
\u25aa Gran variedad de distancias entre ejes
\u25aa Diversas combinaciones de motor y transmisi\u00f3n
\u25aa Cabina corta, larga y doble en cat\u00e1logo<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicatexpeditionvehicles.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/MB2553-01--e1665863562180-1024x576.jpg?resize=700%2C394&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nClassic Mercedes-Benz SK 4×4, SK 6×6, SK 8×8
<\/p>\n\n\n\n
En determinadas circunstancias, es aconsejable utilizar un chasis de al menos 25 a\u00f1os de antig\u00fcedad, ya que se considera que son especialmente robustos y f\u00e1ciles de mantener debido a su tecnolog\u00eda sencilla y su categor\u00eda baja de emisiones contaminante.
Debido a su antig\u00fcedad, tambi\u00e9n pueden registrarse como veh\u00edculos hist\u00f3ricos en muchos pa\u00edses.
Con un mantenimiento, cuidado y revisi\u00f3n adecuados, son una buena alternativa a un veh\u00edculo nuevo.<\/p>\n\n\n\n
Se caracterizan por las siguientes caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n:
\u25aa cabina compacta con volante delante del eje para una longitud m\u00e1xima de la superestructura.
\u25aa T\u00e9cnica robusta y de f\u00e1cil mantenimiento
\u25aa No se necesita Adblue
\u25aa Ejes con suspensi\u00f3n de hojas y frenos de tambor
\u25aa Gran variedad de distancias entre ejes
\u25aa Diversas combinaciones de motor y transmisi\u00f3n
\u25aa Diferentes variantes de cabina
\u25aa Parcialmente disponible sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El chasis es la parcela del viajero individual.Al igual que el tama\u00f1o de la casa establece unos requisitos m\u00ednimos para el tama\u00f1o de la parcela, el tama\u00f1o de la superestructura determina la capacidad de carga y la distancia entre ruedas del chasis.Tan importante como es la ubicaci\u00f3n de una parcela, as\u00ed lo es tambi\u00e9n la … Continuar leyendo CHASIS<\/span>